綜合島內媒體報道，“下水典禮”5個月后，臺灣首艘“自造潛艇”“海鯤號”近日整艘下水，完成“浮船測試作業”，其浮在海上的畫面也首次曝光。不過，有知情人士表示，真正意義的測試之路還相當漫長。對此，有島內網友評論嘲諷：“裝一堆木頭當然會浮”“沉不下去”“下水驗收試航了再吹吧”“蔡英文敢搭嗎”。
據臺灣《中國時報》報道，臺“自造潛艇”項目小組原希望今年春節后進行海上測試，并在臺當局領導人蔡英文卸任前交艦予海軍。項目小組召集人黃曙光還曾說，將親自帶隊隨艦出海。但臺軍方官員透露，5月20日前不可能交艦予海軍做戰評。
有傳臺當局高層要求海鯤艦加速實施泊港測試(HAT)、海上測試(SAT)，由臺海軍司令部在今年“5.20”前編列首艘量產艦預算案，但遭臺海軍司令唐華反對。唐華堅持必須在海鯤艦順利完成海上測試后，再行編列后續艦預算。
報道稱，蔡英文上臺后，正式編列預算力求防務自主的潛艦自造，2019年動土開工，2023年9月舉行下水典禮，蔡英文還親自主持。當時，國民黨“立委”馬文君就批評，“海鯤”的下水儀式其實還停在陸地上、擺在船塢，并直言“‘show off(炫耀)’才是重點，潛艦只是配角!”
實際上，臺當局造艦能力一直受到質疑。有媒體報道，在臺灣自造潛艦計劃中，零組件分三大類，臺灣無法研制與生產的裝備武器，如聲納、魚雷(管)等戰斗系統，被歸納在“紅區”;同樣不易取得，但是臺灣未來有可能自制的零件屬于“黃區”;“綠區”則是其他臺灣能夠自行生產的零組件。而“紅區”幾乎全部是關鍵系統。
據悉，“海鯤號”目前仍有許多裝備未安裝，幾乎是空船狀態，吃水也不深，露出大半個船身。“海鯤”號到臺船干塢坐墩后，將裝設電瓶、潛望鏡等設備，以及進行動力等測試，一切符合標準后，才能出海測試。
臺海軍成功級艦退伍艦長黃征輝說，“海鯤”艦去年根本未達下水標準，待在海昌廠5個月，也都未碰到水。這次臺船宣稱要將艦體移置到小干塢坐墩，裝設潛望鏡、桅桿、電瓶等，但這些裝備在海昌廠其實就能實施艤裝。不理解將“海鯤”艦移置另一干塢泛水后，再放掉水，再進行艤裝有何必要?
他表示，當年自制的成功級巡防艦原型艦，有現成完整設計圖，從完成港試、海試到成軍需要19個月，而“海鯤”艦是研發船型，許多測試如音源等至今都還不知如何從事，若能從現起到明年一年內完成各項測試成軍，堪稱達成世界紀錄。
曾任臺軍潛艦訓練中心教官的王志鵬還說，從“海鯤”艦外觀察，存在自動誘標系統預留孔、車葉比例稍小，高轉速車葉有噪音方面的疑慮。他認為，未來“海鯤”艦港測到海試完成，至少需要近一年時間。
臺灣從2016年啟動了所謂“潛艦自造”計劃，但該計劃自啟動以來屢屢受挫：先是與荷蘭洽談潛艇外殼專利碰壁，打算向日本購買封存潛艇又沒了下文，還被爆出技術顧問是來自直布羅陀的“皮包公司”。
由于這艘臺灣自制潛艇的核心技術幾乎全部來自外部，它們之間是否匹配、能否有效運作，一切都是未知數。因此關于“海鯤”號的具體性能，各方并不看好。美國“動力”網站稱，去年9月亮相的“海鯤”號潛艇的圍殼加工質量“可能達不到最高水平”，而最新的照片也并未能完全推翻這些觀點。沒有證據表明“海鯤”號安裝有可以提高水下探測能力的拖曳聲吶陣列，以及能大幅增加水下潛航時間的空氣獨立推進(AIP)系統。
《臺灣郵報》稱，“海鯤”號圍殼上的坑坑洼洼引起各界討論，臺船公司和臺軍宣稱是所謂“瘦馬現象”，即“外層鋼板因無肋骨支撐出現微凹陷狀”，“均為正?，F象”，但批評者稱，日本潛艇就沒有類似情況，質疑是臺船公司電焊技術還不達標。此外，“海鯤”號能否浮在水面上只是最基本的指標，它未來最重要的挑戰在于能否潛入300米以下的水深，以及能否發射魚雷以及潛射“魚叉”導彈。
顯然，這艘依靠多方技術拼湊出來的潛艇，真實戰力恐怕難以滿足臺軍設想。
來源：中新網、臺灣《聯合報》、中時新聞網、臺灣TVBS新聞網、臺灣《自由時報》、《臺灣郵報》等綜合
